A. 為什麼寶馬X1進口和國產價格一樣,選哪個好
價格一樣的話，當然是首選進口的，原因如下：質量方面當然是德國佬全進口的X1好，發動機進口，不代表全部車輛配件進口，所以比較一下您也就明白了，第二是，大家都知道德國的材料使用壽命比國產使用的材料水平肯定要高幾個等級，安全性 舒適性，等等，慢慢你就會發現還是全進口的好，因為新車你一下體驗不出。第三：全進口X1和國產的X1折舊處理，當然是進口X1價錢更高一些，第三就是面子問題，這么多好處為什麼不選擇進口的，所以我建議您，如果不急用車的話首選進口，好事多磨，多等等，希望能幫到您，謝謝！
B. 2012年8月購買的進口寶馬x1現在值多少錢
您好。原車價打6.5折左右，另外，二手車的價格要看實際車況的，建議到正規 的二手車市場做一下評估。希望能幫到你。總的原則是：二手車的定價基礎是現行市場新車的銷售價格。新車的行駛費用少，隨時間和行駛里程的增加，停駛周期延長，費用加大，表現在價格上就應拉開一定差距，不能以年限為唯一標准而一刀切。另外，到報廢年限終了時還有一定的使用價值——殘值。
C. 寶馬x1進口和國產價格分別是多少
國產26~50W
進口36.7萬-56.5W
D. 純進口寶馬x1的價格是多少
X1都是進口的 2.0升 150馬力 指導價 經銷商報價 2010款 sDrive18i豪華型 36.70萬 33.77-38.80萬 驅動形式：前置後驅 變速箱：6擋手自一體 圖片|參數配置|保養|4S報價 3.0升 218馬力 指導價 經銷商報價 2010款 xDrive25i 47.30萬 42.90-49.66萬 驅動形式：前置四驅 變速箱：6擋手自一體 圖片|參數配置|保養|4S報價 3.0升 258馬力 指導價 經銷商報價 2010款 xDrive28i 56.50萬 51.50-59.32萬 驅動形式：前置四驅 變速箱：6擋手自一體 圖片|參數配置|保養|4S報價
希望採納
E. 寶馬x1原裝進口的車價多少
華晨寶馬X1 xDrive28i X設計套裝 2013款，廠家指導價 49.90萬 車風網價：42.42萬；
華晨寶馬X1 sDrive20i X設計套裝 2013款，廠家指導價 40.80萬 車風價：34.27萬；
華晨寶馬X1 sDrive18i 手動 2013款，廠家指導價 25.90萬 車風價：23.83萬；
好像就這么多了。
F. 純進口寶馬x1什麼價位
國內目前沒有進口X1銷售，進口X1從2012款以後停產，低配的18那時候售價36萬
G. 寶馬X1多少錢
2019款寶馬Ⅹ1官方指導售價區間為28.38-37.98萬元，實際裸車成交價格為23.34-32.34元。
還有就是中控小之類的一些，的確寶馬在內飾的處理方面，沒有其他品牌的一個豪華感，會有人說GLA入門級就是8.8英寸屏幕，但是如果自己開過GLA的客戶應該知道，GLA的中控一方面是會擋住前方的一些視野，另一方面則是GLA在中控的處理上，給人一種直接後期加裝的感覺。
X1中控相對來說更加強調一個和諧，沒錯是屏幕小，但是看著不會感到很突兀。最後價格方面低配的是22萬左右起售價，頂配價格是在31不到的樣子（優惠後，不包含X125le）。最後，讓無數人吐槽的寶馬X1，現在卻是成了「真香警告」，也是全新寶馬X1的一個成功之處吧。
H. 寶馬X1報價是多少目前值得入手么
寶馬x1系列有兩個類型一個是常規能源的x1還有一個是新能源的x1.寶馬x1和寶馬x3的定義是華晨寶馬，而x2x4x5x6則是進口的寶馬，兩者間肯定有不同的。
驅動電機數是單個電機，總功率是70，總扭矩是165，x1新能源在主被動安全裝備上的裝備還是很優秀的，氣囊數很多，可以加裝車道偏離預警，但是x1新能源標配沒有定速巡航，如果要還得選擇加裝，這點還是很無奈的，但是在其他豪車上使用的自動泊車，發動機啟停技術還是有使用的，外部配置上是電動的全景天窗，可以邊開車邊與自然融為一體，沒有感應後備箱，也不可以加裝，如果可以有那麼還是很方便的。方向盤換擋也沒有，沒有這個的話，駕駛體驗感要降一個等級的。座椅材料是真皮的，包裹感很好，但是腰部支撐調節標配沒有，需要加裝，如果不加裝，跑個長途是要累死人的。但是燈光使用的是LED的，這還是很良心的。
如果想買入一款寶馬x系列入門級的車的話，x1是一個不錯的選擇。值得入手。
I. 後期養一輛寶馬x1進口，每年需要多少費用
後期養一輛寶馬x1進口，每年需要多少費用還是要看車子一年打算跑多少公里了，按照車子一年行駛15000公里，油耗六角錢左右一公里，一年油錢大體在9000左右，保養費用要2000左右，加上6000左右的保險和車船稅的話大體需要17000左右。
J. 進口的寶馬x1比華晨寶馬x1貴多少
1系在寶馬裡面算A級緊湊型車，X1其實是A級底盤上發展來的緊湊型SUV（寶馬自己把它劃定為小型入門級SAV）；按照國際慣例，同為緊湊型車型的SUV發動機配置和定價高於同級別轎車是正常的。正如本田CRV是在思域底盤上發展衍生；豐田RAV4是在卡羅拉底盤上發展衍生來的；但兩者都配置比同底盤轎車款高一級的發動機，價格也高出一檔。
相近配置的差4~6萬